Чтобы воплотить в жизнь самые смелые идеи, свои усилия объединили лучшие конструктора и технологи. Мы никогда не останавливаемся на достигнутом, потому с годами приобретаем бесценный опыт.
ПРОЧНОСТЬ И ВЫНОСЛИВОСТЬ
Надежность и долгий срок службы лодки зависит, прежде всего, от прочности силового набора. Это самый сложный и дорогостоящий элемент конструкции. Тем не менее, мы не экономим на том, что скрыто под отделкой наших лодок, поскольку уверены — время работает на нас. Чтобы наши лодки были самыми выносливыми, мы разработали уникальную систему прочности Finval (Finval Hull Durability).
ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ FHD
СПЕЦИАЛЬНЫЙ МОЩНЫЙ ПРОФИЛЬ
РАМНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ФЛОРОВ ПРОЧНАЯ И ЛЕГКАЯ
ДВУСТОРОННЕЕ УСИЛЕНИЕ КИЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫМ ПРОФИЛЕМ
КОНСТРУКЦИЯ ПОДИУМОВ ПРИДАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ЖЕСТКОСТЬ
ПРОДОЛЬНАЯ СКУЛА УСИЛЕНА ОРИГИНАЛЬНЫМ ПРОФИЛЕМ
ОБШИВКА КОРПУСА ИЗ МОРСКОГО АЛЮМИНИЯ ТОЛЩИНОЙ 3 И 4 ММ
МОРЕХОДНОСТЬ И ОСТОЙЧИВОСТЬ
Рыбалка при любой погоде — наша концепция мореходности! Для того, чтобы быстро и комфортно передвигаться при сильном ветре и волнении, достаточно создать неширокий корпус с глубоким V. Но такая лодка будет очень валкой во время стоянки. По ней будет некомфортно передвигаться и ловить рыбу. Если сделать лодку широкой и менее килеватой, она утратит значительную часть своих мореходных качеств. Как сделать лодку остойчивой и мореходной одновременно — задача, решение которой наши конструктора не перестают совершенствовать.
ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ
Все новые модели Finval – это результат воплощения в реальность нашей мечты, где каждый квадратный сантиметр продуман и имеет свое назначение. Формулу комфорта Finval условно можно разделить на три категории:
— только качественные материалы
— максимальное внутреннее наполнение
— оригинальная и продуманная компоновка
БЕЗОПАСНОСТЬ И НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ
Для обеспечения безопасности и непотопляемости все корпуса лодок Finval заполняются высококачественной двухкомпонентной пеной с закрытыми порами. Это препятствует водопоглощению, что имеет большое значение при эксплуатации во влажной среде. Чтобы лодка не утратила остойчивость в полузатопленном состоянии, блоки плавучести размещаются максимально к бортам, и таким образом, чтобы исключить возможность дифферента как на кормовую, так и на носовую часть лодки.
